經輕汽油醚化催化劑預反應器和側線反應器之后，C5，C6，C7活性烯烴的轉化率分別為90%，40%～60%，20%～40%。醚化輕汽油中TAME的質量分數為16%，較重的醚類(THxME，THpME)的質量分數為7%，甲醇的質量分數為0.1%。與FCC汽油相比，輕汽油醚化催化劑催化的輕汽油辛烷值提高2～3個單位，FCC輕汽油的雷德蒸汽壓下降6kPa。

DET工藝采用沸點為32～100℃的FCC輕汽油為原料。為了減少膠質的生成，首先對原料進行選擇性加氫以除去二烯烴，然后送入醚化反應器。異戊烯及C6和C7活性烯烴部分轉化為相應的醚。

催化裂化汽油烯烴含量雖然可采用加氫的辦法使部分烯烴飽和，減少烯烴含量，或者采用從FCC汽油中切除C5(餾分降低烯烴含量和蒸汽壓等工藝，但是這些工藝存在著投資高、辛烷值降低等缺點。

經過多方調研，決定采用催化裂化汽油醚化工藝。輕汽油醚化后，烯烴含量降低，醚類化合物不但有較高的辛烷值。而且還有較低的蒸汽壓，與汽油中的烴類有相近的熱值，醚類摻入汽油后可減少汽車尾氣中的CO和未燃烴類。甲醇調合到汽油中，會發揮增值效應，對目前普遍過剩的甲醇找到了新的增值途徑！

汽油醚化是以催化穩定汽油中輕汽油為原料，催化汽油中初餾點到75℃餾分的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在酸性樹脂催化劑的存在下與甲醇進行醚化反應生成相應的甲基叔戊基醚、甲基叔己基醚、甲基叔庚基醚，從而得到辛烷值高而蒸汽壓低的醚化汽油。